人們對氫(qing)燃(ran)料電池(chi)(chi)作為(wei)一種替代能源越來越感(gan)興趣。他(ta)們意識到是時(shi)候(hou)做出更(geng)可持(chi)續的(de)(de)選擇了，并(bing)相信氫(qing)可以(yi)幫助指(zhi)明前進的(de)(de)道路。然而，消防(fang)安(an)全是一個經常出現在討(tao)論中(zhong)的(de)(de)話題。當人們探索氫(qing)燃(ran)料電池(chi)(chi)的(de)(de)安(an)全使用(yong)時(shi)，必須(xu)考慮以(yi)下幾(ji)點。

　　荷(he)蘭研究(jiu)人員進行(xing)了一項廣(guang)泛(fan)的研究(jiu)，并回顧了現有(you)的研究(jiu)，以確定氫燃料電池的哪些(xie)方面會(hui)增加停(ting)車場的火災風險。更重要的是，他們研究(jiu)了如何(he)減輕這些(xie)威(wei)脅。

　　一項發現是，減小(xiao)燃料(liao)電池中熱激(ji)活壓力釋放(fang)裝置(TPRD)的(de)(de)直徑(jing)幾乎可以消除(chu)噴射(she)火焰(yan)的(de)(de)風險。相(xiang)關地(di)，較小(xiao)的(de)(de)噴射(she)火焰(yan)可能會使破壞(huai)性影響(xiang)不那么嚴重(zhong)。

　　研究人(ren)員承認(ren)，缺乏足夠的證(zheng)據表明氫燃料汽車(che)起火蔓(man)延到鄰近車(che)輛的可能(neng)性(xing)有(you)多大(da)。然而，他們表示，停車(che)場結構是(shi)封閉的還是(shi)開(kai)放的設計可能(neng)會對結果產生(sheng)影響。

　　研(yan)究人員還(huan)表示，汽(qi)車(che)的尺寸和重(zhong)量(liang)很重(zhong)要，因為較(jiao)大的汽(qi)車(che)會(hui)產生更多(duo)的熱量(liang)。與此(ci)相關，塑料是一(yi)種經常用于減輕(qing)車(che)輛重(zhong)量(liang)的材料。然(ran)而，氫動力(li)汽(qi)車(che)中(zhong)這(zhe)種材料的數量(liang)會(hui)影(ying)響結果(guo)。更具體地說，塑料含量(liang)的增(zeng)加(jia)會(hui)增(zeng)加(jia)火災中(zhong)釋放的熱量(liang)。此(ci)外，它(ta)使汽(qi)車(che)更快被(bei)點燃，并且燃燒(shao)得(de)更快。

　　另一(yi)個結(jie)論是，傳統(tong)燃(ran)料比氫(qing)氣更容(rong)易在(zai)停(ting)車場泄(xie)漏。然而，當氫(qing)氣事故發生時，點(dian)燃(ran)的(de)概率(lv)可能更高。不(bu)過，由于文(wen)獻差異，研究人員(yuan)在(zai)做出明確結(jie)論方面猶豫(yu)不(bu)決。無論如何，這樣的(de)結(jie)論將有(you)助于人們設計出火(huo)災風險較低(di)的(de)氫(qing)燃(ran)料汽車。

　　氫氣(qi)火災(zai)需(xu)要特殊(shu)的滅火技術

 　　氫氣極其(qi)易燃(ran)。而且(qie)，它只需要少量(liang)的能量(liang)就可以點燃(ran)。應對氫燃(ran)料電池火(huo)災的專業(ye)人員必須在(zai)故障安全關閉機制無法(fa)啟(qi)動(dong)的情況下保持高度謹慎。

　　在這種情況下，氫氣的(de)釋(shi)放是很(hen)可(ke)能(neng)發生的(de)。因此，存(cun)在著火的(de)可(ke)能(neng)性。人們(men)的(de)共(gong)識是，氫動(dong)力汽車與(yu)傳統汽車相比不會造成更大的(de)危險(xian)。然而，它們(men)帶來了一(yi)系列不同的(de)風險(xian)。

　　與房屋火災(zai)相關(guan)的(de)一個最佳實踐經(jing)驗(yan)是，受影響的(de)一方不(bu)應試圖自己(ji)處(chu)理清(qing)(qing)理工(gong)作。專業人員(yuan)必(bi)須使用特殊(shu)的(de)清(qing)(qing)潔技術來清(qing)(qing)除(chu)所(suo)有的(de)煙塵。同樣(yang)，消防員(yuan)需要(yao)完成專門(men)的(de)訓(xun)練(lian)模塊(kuai)，以準備(bei)處(chu)理氫基火災(zai)。

　　隨著(zhu)氫燃料(liao)電池(chi)的應用越來(lai)越廣泛(fan)，消防部門(men)的教育協調(diao)員可(ke)能需要留出(chu)更多的時間讓(rang)員工參與進來(lai)。目前，他們可(ke)以(yi)通過更多地(di)了解(jie)現有的培訓材料(liao)來(lai)做好準備。

　　降低風(feng)險的計(ji)劃可以增加

　　采用氫燃料(liao)電池提供(gong)了一(yi)種高效和低排放的選(xuan)擇。然(ran)(ran)而(er)，它們仍(reng)然(ran)(ran)沒有被廣泛使用。部分原因(yin)是一(yi)些普遍存在(zai)的誤解。此外，許多人對新事物(wu)變得警惕起來。

　　然而，一些專家(jia)認為(wei)氫燃料電(dian)(dian)池(chi)可以(yi)(yi)為(wei)垂直起(qi)降(jiang)(VTOL)飛機(ji)提(ti)供動力。支(zhi)持者(zhe)表(biao)示，將鋰電(dian)(dian)池(chi)換成氫燃料電(dian)(dian)池(chi)可以(yi)(yi)克服目前的(de)限制，增加可能性。然而，他們認識到一些氫氣緊急(ji)情況帶來了新的(de)威脅。

　　航空基(ji)礎設(she)施設(she)計目前減輕了非氫燃料來源(yuan)的(de)(de)火災和泄(xie)漏。因此(ci)，責(ze)任方必(bi)須(xu)作(zuo)出專門的(de)(de)努力，了解如何減少與氫有(you)關的(de)(de)風險，并采取相應的(de)(de)行動。

　　理解和(he)預防問題對于降(jiang)低發生緊急情況(kuang)的可(ke)能性至關重要(yao)。氫燃料(liao)電池和(he)幾乎(hu)所有(you)人(ren)們用(yong)來滿(man)足各種需求的其(qi)他產品都是如此。

　　減少(shao)，而不是消除

　　有效的(de)(de)(de)消防(fang)安全都是為了將任何已識(shi)別的(de)(de)(de)風險最(zui)小化。消除威脅是不可能的(de)(de)(de)，所(suo)以人們必須利用(yong)他們所(suo)掌握的(de)(de)(de)知(zhi)識(shi)盡最(zui)大努力降(jiang)低風險水(shui)平。

　　這(zhe)些現實存在于氫(qing)燃料(liao)(liao)電池的(de)應用。現在或即將使用氫(qing)燃料(liao)(liao)電池的(de)人必須明白，氫(qing)燃料(liao)(liao)電池的(de)相關風險(xian)并(bing)不一定比其他(ta)能源更大。然而，它們(men)是獨特(te)的(de)，需(xu)要(yao)專門的(de)處理(li)以保持安全(quan)。

 　　隨著人們更多地了(le)解氫(qing)燃料電(dian)池在現實(shi)世界(jie)的(de)廣泛應(ying)用(yong)(yong)，消防安全(quan)也(ye)會得到(dao)改善。將這些新知識應(ying)用(yong)(yong)到(dao)安全(quan)功能或變(bian)化中，可以降低所有相關人員發生事(shi)故的(de)風(feng)險。

　　撰(zhuan)稿人：簡·馬(ma)什

　　(原文來自：燃料電池工程 全球氫能網、新能源網綜合)
　　來源：新能源網 china-nengyuan.com