根據Market Statsville Grup(MSG)的(de)最新數據，全球(qiu)氫(qing)(qing)燃料(liao)電池市場規模預計將(jiang)從2021的(de)145.73億美元增長至(zhi)2030年的(de)786.295億美元，2022年至(zhi)2030年間的(de)復合年增長率為20.6%。氫(qing)(qing)燃料(liao)電池是一(yi)種電化學(xue)裝置，通(tong)過將(jiang)燃料(liao)(通(tong)常為氫(qing)(qing))經(jing)過電化學(xue)過程產生電能。盡(jin)管燃料(liao)電池與化學(xue)電池有類似結構，但(dan)它們(men)需要(yao)無(wu)中斷的(de)氧氣和(he)氫(qing)(qing)燃料(liao)供應來運行，這與內燃機需要(yao)恒定的(de)汽油(you)或柴油(you)流的(de)方式類似。

　　隨(sui)著環境問題(ti)的(de)日益嚴重，市場(chang)參與者正在關注氫(qing)經濟。氫(qing)燃(ran)料電(dian)池也可以擴大規(gui)模(mo)(mo)。它們可以組(zu)(zu)合起來創建堆棧，然(ran)后再組(zu)(zu)合起來創建更大的(de)系統。這些燃(ran)料系統的(de)尺(chi)寸和功率范圍覆蓋了為智能手(shou)機充電(dian)的(de)便攜式系統到(dao)電(dian)動汽車(che)的(de)內(nei)燃(ran)機替代品(pin)，再到(dao)直接向公用電(dian)網(wang)供電(dian)的(de)大規(gui)模(mo)(mo)、多(duo)兆瓦的(de)設施。

　　隨著電動(dong)汽車的(de)普及，氫燃料電池市場(chang)(chang)在預測期內出現了巨大增(zeng)長。此外(wai)，由于碳排放量的(de)增(zeng)加，政府的(de)重點已經(jing)轉向使(shi)(shi)用(yong)電動(dong)汽車。影響市場(chang)(chang)的(de)另一個因(yin)素(su)是(shi)日益增(zeng)長的(de)環境(jing)問(wen)題。由于有害氣體排放，過度使(shi)(shi)用(yong)化石(shi)燃料引(yin)起了環境(jing)問(wen)題。減少對(dui)石(shi)油(you)和柴油(you)依賴(lai)的(de)需求推動(dong)了市場(chang)(chang)的(de)增(zeng)長。

　　新冠(guan)疫情對全球氫燃(ran)料電(dian)池市場(chang)的(de)影(ying)響

　　由于大(da)企業(ye)作(zuo)為(wei)“關鍵企業(ye)”的(de)存在，新冠疫(yi)情對(dui)(dui)氫燃料(liao)電池行業(ye)的(de)影(ying)響很小(xiao)。疫(yi)情對(dui)(dui)大(da)多數國家和地(di)區(qu)的(de)經(jing)濟健康產生(sheng)了(le)(le)負(fu)面(mian)影(ying)響，導(dao)致經(jing)濟惡化。宵禁(jin)和封鎖導(dao)致一些生(sheng)產和勘探工(gong)(gong)作(zuo)被推遲，導(dao)致汽(qi)油(you)價(jia)格上(shang)漲。此(ci)(ci)外(wai)，預計提高(gao)消費者對(dui)(dui)減(jian)少(shao)溫室(shi)氣體排放的(de)必要性的(de)認識(shi)以(yi)及更加重視可持續能源將(jiang)刺激對(dui)(dui)燃料(liao)電池的(de)需求。此(ci)(ci)外(wai)，勞動力短缺、工(gong)(gong)廠關閉、缺乏零部件供應、承包(bao)商/分包(bao)商生(sheng)產力低(di)下以(yi)及其(qi)他原(yuan)因都阻礙了(le)(le)安裝和維護作(zuo)業(ye)。

　　例如，國(guo)際(ji)能源署(IEA)于2021年11月進行的研究表明，以中國(guo)、某些主要歐(ou)洲(zhou)國(guo)家和美國(guo)為首的許多地區的全球儲能設備需求正在復蘇。此外，電(dian)動汽車(che)(che)(EV)電(dian)池制造商最近開始專(zhuan)注于降低前期成(cheng)本，并通(tong)過創造更高效的電(dian)源來延長(chang)車(che)(che)輛(liang)續航(hang)里程(cheng)。

　　全球(qiu)氫燃料電池市場動態

　　驅動因素：增(zeng)加氫燃(ran)料電(dian)池開發投資

　　為滿足(zu)對燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動汽車(FCEV)日益增長的(de)(de)(de)需求，政(zheng)府和私人在氫燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)制(zhi)造設(she)施的(de)(de)(de)研究(jiu)和建設(she)方面的(de)(de)(de)支出不斷增加，這是(shi)市(shi)場的(de)(de)(de)主要(yao)驅(qu)動因素(su)。此外，世界各國政(zheng)府還設(she)計了(le)幾種(zhong)解(jie)決環境問題(ti)的(de)(de)(de)方法。美國政(zheng)府2021年承諾為建造100座加氫站提供資金，以實現(xian)到2025年150萬輛零排放汽車的(de)(de)(de)目標。

　　限制因素：氫燃料電池成(cheng)本高昂

　　氫(qing)(qing)燃料電池(chi)的(de)(de)高成(cheng)本阻(zu)礙了氫(qing)(qing)燃料電池(chi)市場(chang)的(de)(de)全球增長。氫(qing)(qing)燃料電池(chi)的(de)(de)運輸(shu)和儲(chu)存成(cheng)本高于汽油產品。由于氫(qing)(qing)氣(qi)具有爆炸(zha)性，因此引發了更多的(de)(de)安(an)全問題。與其他(ta)氣(qi)體不同，氫(qing)(qing)氣(qi)沒有氣(qi)味。氫(qing)(qing)氣(qi)工廠中氣(qi)體傳感(gan)器(qi)和氣(qi)體探測器(qi)的(de)(de)廣泛(fan)使用阻(zu)礙了市場(chang)的(de)(de)增長。

　　機遇(yu)：日益嚴(yan)重的環境問題(ti)

　　隨著公(gong)眾(zhong)對(dui)環境退化和(he)自然(ran)資源(yuan)枯竭的(de)認識不(bu)斷(duan)提高，許多(duo)支持環保理念的(de)技術正(zheng)被引入市場。此外，人們對(dui)空氣污染的(de)影響以及交通和(he)溫室氣體排放水平提高的(de)認識，鼓勵了(le)采用氫燃料(liao)電池汽車(che)，并提供(gong)了(le)比其(qi)他常規汽車(che)更環保、且有(you)利可圖的(de)機會。

　　全球(qiu)氫(qing)燃(ran)料電池市場范圍

　　該研(yan)究根據產品(pin)類(lei)型(xing)、技術和(he)在區域和(he)全球層面的應用對氫(qing)燃料(liao)電池市場(chang)進行(xing)了分(fen)類(lei)。

　　按產(chan)品類型展望(2017-2030年銷售(shou)額，百萬美元)

　　·液體冷卻(que)型

　　·風冷式

　　按(an)技術展望(銷售額，百(bai)萬(wan)美(mei)元(yuan)，2017-2030年)

　　·聚合(he)物交換(huan)膜(mo)燃料電(dian)池(PEMFC)

　　·磷酸(suan)燃料電(dian)池(chi)(PAFC)

　　·固體氧化物(wu)燃料(liao)電池(SFC)

　　·直接甲醇燃料電池(DMFC)

　　·熔(rong)融碳酸鹽燃料電池(MCFC)

　　按應用前(qian)景(銷售額，百萬美元，2017-2030年(nian))

　　·汽車

　　·固定(ding)式(shi)

　　·材料搬(ban)運(yun)設備

　　·電力

　　·便攜式(shi)電(dian)源

　　按地(di)區展望(2017-2030年銷售額，百萬美(mei)元)

　　·北(bei)美

　　美國

　　加拿大

　　墨西哥

　　·歐洲

　　德國

　　意大利

　　法國

　　英國

　　西班牙

　　波蘭

　　俄羅斯

　　荷蘭

　　挪威

　　捷克(ke)共和國

　　歐洲(zhou)其他地(di)區

　　·亞太地(di)區

　　中國

　　日本

　　印度

　　韓國

　　印度尼西亞

　　馬來西亞

　　泰國

　　新加坡

　　澳大利亞(ya)和新西蘭

　　亞太(tai)其他(ta)地區

　　·南美(mei)洲

　　巴西

　　阿根廷

　　哥倫比亞

　　南(nan)美洲其他(ta)地區

　　·中(zhong)東(dong)和非洲

　　沙特阿拉伯

　　阿聯酋

　　南非

　　北非

　　其余地區

　　根據應(ying)用情況，汽車行(xing)業預(yu)計將占據最大的市場份額

　　根據應用，全(quan)球氫燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)市場分(fen)為汽(qi)車(che)、固(gu)定式、材料(liao)處理設備和(he)(he)其他。汽(qi)車(che)行業(ye)占(zhan)據了大部分(fen)收入份額(e)。鑒(jian)于豐(feng)田和(he)(he)現代是(shi)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)技術的(de)(de)世(shi)界領導者，2021汽(qi)車(che)行業(ye)對氫燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)的(de)(de)需求明顯強(qiang)勁(jing)。此外(wai)，日本、中國(guo)和(he)(he)韓國(guo)預計將(jiang)在快速增長的(de)(de)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)電動(dong)汽(qi)車(che)技術市場中發揮重(zhong)要(yao)作用。此外(wai)，政府對燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)補(bu)貼預計將(jiang)鼓勵私營部門投資，并有助于亞(ya)太地區，特別是(shi)中國(guo)、日本和(he)(he)韓國(guo)在FCEV技術方面(mian)的(de)(de)突破。

　　按地區(qu)劃分，亞太地區(qu)預計將占據最大的市場(chang)份額

　　基于這(zhe)些(xie)地區，全球氫(qing)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)市場已經在北美(mei)、亞(ya)太地區、歐洲(zhou)、南美(mei)以及中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)東(dong)和(he)非洲(zhou)進行了(le)細分(fen)。2021，由于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)、日本(ben)和(he)韓(han)國(guo)等國(guo)家的(de)政(zheng)府(fu)舉(ju)措支持亞(ya)太地區的(de)清潔能源使(shi)用，亞(ya)太地區在全球氫(qing)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)市場上的(de)收入(ru)份(fen)額(e)最大(da)。為備戰2022年(nian)冬奧會(hui)，2019年(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)張(zhang)家口(kou)市訂購了(le)74輛燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動客車(che)(FCEB)。預計不久的(de)將來，更多中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)城市將采用燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動汽車(che)。東(dong)京都政(zheng)府(fu)(TMG)曾在2020年(nian)東(dong)京奧運會(hui)和(he)殘(can)奧會(hui)期間部署(shu)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)技術，為許多應用提供動力。

　　這(zhe)為排名(ming)前(qian)10的(de)(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電池公(gong)司(si)創造了(le)幾個新的(de)(de)商(shang)業機會。此外，日(ri)本(ben)還(huan)有100多(duo)家政府(fu)資助(zhu)的(de)(de)加(jia)氫(qing)站，這(zhe)些加(jia)氫(qing)站得到了(le)豐田等公(gong)司(si)的(de)(de)持(chi)續運(yun)營幫(bang)助(zhu)。日(ri)本(ben)政府(fu)計劃在2030年前(qian)建造900座(zuo)氫(qing)燃(ran)料(liao)站，為氫(qing)燃(ran)料(liao)電池提供(gong)充足(zu)的(de)(de)機會。

　　全球氫燃料(liao)電池市(shi)場的主要(yao)市(shi)場參與者

　　全球氫燃料(liao)電池市(shi)場競(jing)爭激烈(lie)，主(zhu)要行業參與者(zhe)采(cai)取產(chan)品(pin)開發(fa)、合作伙(huo)伴關(guan)系、收購、協議和擴張等戰略，以加強其市(shi)場地(di)(di)位(wei)。大多(duo)數(shu)市(shi)場公司專注于跨地(di)(di)區(qu)擴展業務，增強其能力，并(bing)建立強大的合作伙(huo)伴關(guan)系。

　　全球氫燃料電池市場的部分主要參與(yu)者是：

　　·ClearEdge電(dian)源

　　·東芝公(gong)司

　　·豐田電裝(zhuang)

　　·現代摩比斯

　　·SFC能(neng)源公司

　　·松下公司

　　·巖谷公司

　　(素材來自：Market Statsville Grup 全球氫能網、新能源網綜合)


文章來源：新能(neng)源網(wang) china-nengyuan.com