新(xin)加坡馬可波羅航運(yun)(Marco Polo Marine)公司和F-drones簽署了一份諒解備忘錄(lu)，將(jiang)共同開發兩家公司所描述的(de)“世界上第一架(jia)用于海上風電場的(de)大型電動空中(zhong)運(yun)輸無(wu)人機(ji)”。

　　兩(liang)家(jia)公司表示(shi)，使用(yong)聯合開發的無人機進(jin)行運輸(shu)(shu)(shu)，預計(ji)將(jiang)節省90%以上的成本，速度比傳統運輸(shu)(shu)(shu)方式快(kuai)4倍。而傳統運輸(shu)(shu)(shu)方式主要依賴船只，只是偶爾會使用(yong)直升機。

　　通過(guo)此次合作，兩家公(gong)司(si)將(jiang)共(gong)同開(kai)發用于(yu)亞太(tai)地區部署的無人機，用于(yu)向海上風(feng)電場輸送物(wu)資和關(guan)鍵物(wu)品。

　　F-drones一直在開發無(wu)人機，以(yi)便(bian)在100公里(li)以(yi)上(shang)運送(song)重達100公斤貨物，它將(jiang)提(ti)供其無(wu)人機技術專(zhuan)業(ye)知識(shi)，而Marco Polo Marine將(jiang)提(ti)供海(hai)上(shang)風電部門的技術操作和商(shang)業(ye)能力。

　　這(zhe)兩家(jia)公司表示，隨(sui)著海(hai)上海(hai)運業向低碳足(zu)跡轉(zhuan)型，使用(yong)無人機還具有額外的環境效益——在(zai)進行(xing)100公斤(jin)的包(bao)裹遠程遞送和緊急交付給船只時，可以(yi)顯(xian)著減(jian)少(shao)燃料消耗(hao)。

　　同時，通過實現高效和可持(chi)續的(de)海(hai)上物(wu)流，這項合作將推動(dong)海(hai)上海(hai)運業的(de)發展，因(yin)為(wei)它正在(zai)向(xiang)碳足(zu)跡(ji)更(geng)低或最小的(de)燃(ran)料過渡(du)。

　　與將100公斤重的補給(gei)船或(huo)船員轉運船(CTV)運送到(dao)海上風電場相比，使用無人機預計將使二氧化(hua)碳當量(CO2e)排放量(包括二氧化(hua)碳和其他溫室氣體)大幅降低99%， 達(da)到(dao)99%。

　　F -drone的首席執(zhi)行官Nicolas Ang表示(shi)，世(shi)界能(neng)源轉型(xing)不僅需要建設可(ke)(ke)再生能(neng)源資產，還需要可(ke)(ke)持續地為它們提供(gong)服務的能(neng)力。兩(liang)家(jia)公司的合作或將有可(ke)(ke)能(neng)改變全球(qiu)海上風(feng)電場的物流未來。

 原標(biao)題;不僅(jin)能大幅降低(di)成(cheng)本!!!海(hai)上風電(dian)場物流未來或將改變???